Дунд зэргийн шингэнтэй дулаан дамжуулахын тулд конвекц ба дулаан дамжилтын хэлбэрээр шууд бус халаалт, хөргөлтийг явуулахын тулд модуль ба шингэн орчин, тухайлбал усан бүрхүүлийн хооронд дулаан дамжуулах холбоог бий болгох шаардлагатай.Дулаан зөөгч нь ус, этилен гликол эсвэл бүр хөргөгч байж болно.Мөн диэлектрикийн шингэнд шонгийн хэсгийг дүрэх замаар шууд дулаан дамжуулалт байдаг боловч богино холболтоос зайлсхийхийн тулд тусгаарлагчийн арга хэмжээ авах шаардлагатай.(PTC хөргөлтийн халаагч)
Идэвхгүй шингэн хөргөлт нь ерөнхийдөө шингэн-орчны агаарын дулаан солилцоог ашигладаг ба дараа нь хоёрдогч дулаан солилцоонд зориулж хүр хорхойн үүрийг зайнд оруулдаг бол идэвхтэй хөргөлт нь анхдагч хөргөлтийг бий болгохын тулд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн-шингэн дунд зэргийн дулаан солилцуур эсвэл цахилгаан халаалт/дулааны тосны халаагуурыг ашигладаг.Халаалт, зорчигчийн кабины агаар/агааржуулалтын хөргөлтийн шингэн-шингэн орчин бүхий анхдагч хөргөлт.
Агаар, шингэнийг орчин болгон ашигладаг дулааны удирдлагын системүүдийн хувьд сэнс, усны насос, дулаан солилцуур, халаагч, дамжуулах хоолой болон бусад дагалдах хэрэгслийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан бүтэц нь хэтэрхий том бөгөөд төвөгтэй байдаг бөгөөд энэ нь батерейны энерги зарцуулж, зайны хүчийг бууруулдаг. .нягт ба эрчим хүчний нягт.(PTC агаар халаагч)
Усан хөргөлттэй батерейны хөргөлтийн систем нь хөргөлтийн шингэн (50% ус/50% этилен гликол) ашиглан батерейны дулааныг батерейны хөргөгчөөр дамжуулан агааржуулалтын хөргөлтийн системд, дараа нь конденсатороор дамжуулан хүрээлэн буй орчинд шилжүүлдэг.Зайны оролтын усны температурыг зайгаар хөргөнө. Дулаан солилцооны дараа бага температурт хүрэхэд хялбар байдаг бөгөөд батерейг хамгийн сайн ажлын температурын хязгаарт ажиллуулахаар тохируулж болно;системийн зарчмыг зурагт үзүүлэв.Хөргөлтийн системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд: конденсатор, цахилгаан компрессор, ууршуулагч, хаалттай хавхлагатай өргөтгөх хавхлага, зайны хөргөгч (хаалттай хавхлагатай өргөтгөх хавхлага) болон агааржуулалтын хоолой гэх мэт;Хөргөх усны хэлхээнд дараахь зүйлс орно.цахилгаан усны насос, зай (хөргөх хавтанг оруулаад), зайны хөргөгч, ус дамжуулах хоолой, өргөтгөх сав болон бусад хэрэгслүүд.
Сүүлийн жилүүдэд фазын өөрчлөлтийн материалаар (PCM) хөргөсөн батерейны дулааны удирдлагын системүүд гадаад болон дотоодод гарч ирсэн нь сайн ирээдүйг харуулж байна.Батерейг хөргөхөд PCM ашиглах зарчим нь: батерейг их гүйдлээр цэнэггүй болгох үед PCM нь зайнаас ялгарах дулааныг өөртөө шингээж, фазын өөрчлөлтийг өөрөө хийдэг тул батерейны температур хурдан буурдаг.
Энэ процесст систем нь дулааныг фазын өөрчлөлтийн дулаан хэлбэрээр PCM-д хадгалдаг.Зайг цэнэглэж байх үед, ялангуяа хүйтэн цаг агаарт (өөрөөр хэлбэл, агаар мандлын температур нь фазын шилжилтийн температураас хамаагүй бага байдаг PCT ) PCM нь хүрээлэн буй орчинд дулаан ялгаруулдаг.
Зайны дулааны удирдлагын системд фазын өөрчлөлтийн материалыг ашиглах нь хөдөлж буй хэсгүүдийг шаарддаггүй, зайнаас нэмэлт эрчим хүч зарцуулдаг давуу талтай.Батерейны дулааны удирдлагын системд ашигладаг фазын өөрчлөлтийн далд дулаан, дулаан дамжуулалт өндөртэй фазын өөрчлөлтийн материалууд нь цэнэглэх, цэнэглэх явцад ялгарах дулааныг үр дүнтэй шингээж, батерейны температурын өсөлтийг бууруулж, батерейг хэвийн горимд ажиллуулах боломжийг олгодог. хэвийн температур.Энэ нь өндөр гүйдлийн мөчлөгийн өмнө болон дараа нь батерейны ажиллагааг тогтвортой байлгах боломжтой.Нийлмэл PCM хийхийн тулд өндөр дулаан дамжилтын бодисыг парафин дээр нэмэх нь материалын ерөнхий гүйцэтгэлийг сайжруулахад тусалдаг.
Дээрх гурван төрлийн дулааны менежментийн хэлбэрийн үүднээс авч үзвэл фазын өөрчлөлтийн дулааны хуримтлалын дулааны менежмент нь өвөрмөц давуу талтай бөгөөд цаашид судалгаа, үйлдвэрлэлийн хөгжүүлэлт, хэрэглээнд нийцэхүйц юм.
Нэмж дурдахад, батерейны дизайн ба дулааны удирдлагын системийг хөгжүүлэх хоёр холбоосын үүднээс авч үзвэл, эдгээрийг стратегийн өндрөөс органик байдлаар нэгтгэж, синхроноор хөгжүүлэх ёстой бөгөөд ингэснээр батерейг бүхэлд нь ашиглах, хөгжүүлэхэд илүү сайн дасан зохицож чадна. Энэ нь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн зардлыг хэмнэж, хэрэглээний хүндрэл, хөгжүүлэлтийн зардлыг бууруулж, платформ програмыг бүрдүүлж, улмаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн мөчлөгийг богиносгож, янз бүрийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн явцыг хурдасгадаг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 4-р сарын 27
