Шингэнийг орчин болгон дулаан дамжуулахын тулд модуль болон шингэн орчин, тухайлбал усны хүрэмний хооронд дулаан дамжуулах холбоо тогтоох шаардлагатай бөгөөд ингэснээр конвекц болон дулаан дамжуулалтын хэлбэрээр шууд бус халаалт, хөргөлтийг явуулна. Дулаан дамжуулах орчин нь ус, этилен гликол эсвэл хөргөгч байж болно. Мөн туйлын хэсгийг диэлектрикийн шингэнд дүрэх замаар шууд дулаан дамжуулах боломжтой боловч богино холболтоос зайлсхийхийн тулд тусгаарлах арга хэмжээ авах шаардлагатай.PTC хөргөлтийн халаагуур)
Идэвхгүй шингэн хөргөлт нь ерөнхийдөө шингэн-хүрээлэн буй орчны агаарын дулаан солилцоог ашигладаг бөгөөд дараа нь хоёрдогч дулаан солилцоонд зориулж аккумляторт хүр хорхойнуудыг оруулдаг бол идэвхтэй хөргөлт нь анхдагч хөргөлтийг бий болгохын тулд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн орчин дахь дулаан солилцуур эсвэл цахилгаан халаалт/дулааны тосны халаалтыг ашигладаг. Халаалт, зорчигчийн бүхээгийн агаар/агааржуулагчийн хөргөлтийн шингэн орчин дахь анхдагч хөргөлтийг ашигладаг.
Агаар болон шингэнийг орчин болгон ашигладаг дулааны удирдлагын системүүдийн хувьд сэнс, усны шахуурга, дулаан солилцуур, халаагч, дамжуулах хоолой болон бусад дагалдах хэрэгслийн хэрэгцээнээс шалтгаалан бүтэц нь хэтэрхий том бөгөөд нарийн төвөгтэй байдаг бөгөөд энэ нь батерейны эрчим хүчийг зарцуулж, батерейны хүчийг бууруулдаг. нягтрал ба эрчим хүчний нягтрал.(PTC агаар халаагч)
Усан хөргөлттэй батерейны хөргөлтийн систем нь хөргөлтийн бодис (50% ус/50% этилен гликол) ашиглан батерейны дулааныг батерейны хөргөлтийн системд батерейны хөргөлтийн системд, дараа нь конденсатороор дамжуулан хүрээлэн буй орчинд дамжуулдаг. Батерейны оролтын усны температурыг батерейгаар хөргөдөг. Дулаан солилцооны дараа бага температурт хүрэхэд хялбар бөгөөд батерейг хамгийн сайн ажиллах температурын хязгаарт ажиллуулахаар тохируулж болно; системийн зарчмыг зурагт үзүүлэв. Хөргөлтийн системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд: конденсатор, цахилгаан компрессор, ууршуулагч, хаалттай хавхлагатай тэлэлтийн хавхлага, батерейны хөргөгч (хаалттай хавхлагатай тэлэлтийн хавхлага) болон агааржуулагчийн хоолой гэх мэт орно; хөргөлтийн усны хэлхээнд дараахь зүйлс орно.цахилгаан усны насос, батерей (хөргөлтийн хавтанг оруулаад), батерейны хөргөгч, усны хоолой, өргөтгөх сав болон бусад дагалдах хэрэгсэл.
Сүүлийн жилүүдэд фазын өөрчлөлтийн материалаар (PCM) хөргөдөг батерейны дулааны удирдлагын системүүд гадаад болон дотоодод гарч ирсэн нь сайн ирээдүйг харуулж байна. Батерейг хөргөхөд PCM ашиглах зарчим нь: батерейг их хэмжээний гүйдэлтэй цэнэггүй болгоход PCM нь батерейгаас ялгарч буй дулааныг шингээж, өөрөө фазын өөрчлөлтөд ордог тул батерейны температур хурдан буурдаг.
Энэ процесст систем нь PCM-д фазын өөрчлөлтийн дулаан хэлбэрээр дулааныг хадгалдаг. Батерейг цэнэглэж байх үед, ялангуяа хүйтэн цаг агаарт (өөрөөр хэлбэл агаар мандлын температур PCT фазын шилжилтийн температураас хамаагүй бага байдаг) PCM нь хүрээлэн буй орчинд дулаан ялгаруулдаг.
Батерейны дулааны удирдлагын системд фазын өөрчлөлтийн материалыг ашиглах нь хөдөлж буй эд анги шаарддаггүй, батерейгаас нэмэлт энерги зарцуулдаг давуу талуудтай. Батерейны дулааны удирдлагын системд ашигладаг өндөр фазын өөрчлөлтийн далд дулаан болон дулаан дамжуулалттай фазын өөрчлөлтийн материалууд нь цэнэглэх, цэнэггүйжүүлэх явцад ялгарч буй дулааныг үр дүнтэй шингээж, батерейны температурын өсөлтийг бууруулж, батерейг хэвийн температурт ажиллуулах боломжийг олгодог. Энэ нь өндөр гүйдлийн мөчлөгийн өмнө болон дараа батерейны ажиллагааг тогтвортой байлгаж чадна. Нийлмэл PCM хийхийн тулд парафинд өндөр дулаан дамжуулалттай бодис нэмэх нь материалын нийт гүйцэтгэлийг сайжруулахад тусалдаг.
Дээрх гурван төрлийн дулааны менежментийн хэлбэрийн үүднээс авч үзвэл фазын өөрчлөлтийн дулаан хадгалах дулааны менежмент нь өвөрмөц давуу талтай бөгөөд цаашид судалгаа, үйлдвэрлэлийн хөгжил, хэрэглээнд ашиглах нь зүйтэй юм.
Түүнчлэн, батерейны дизайн болон дулааны удирдлагын системийн хөгжлийн хоёр холбоосын үүднээс авч үзвэл, энэ хоёрыг стратегийн өндөрлөгөөс органик байдлаар нэгтгэж, нэгэн зэрэг хөгжүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр батерей нь бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ болон хөгжилд илүү сайн дасан зохицож, улмаар тээврийн хэрэгслийн нийт зардлыг хэмнэж, хэрэглээний хүндрэл, хөгжлийн зардлыг бууруулж, платформ хэрэглээг бий болгож, улмаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хөгжлийн мөчлөгийг богиносгож, янз бүрийн шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн явцыг хурдасгах боломжтой болно.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 4-р сарын 27
