NF Автобусны Цахилгаан Агааржуулагч Компрессор
Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт
ньцахилгаан агааржуулагч компрессорнь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн агааржуулагчийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний ажиллах зарчим нь цахилгаан мотор ашиглан бага температурт, бага даралттай хийн хөргөгчийг өндөр температурт, өндөр даралттай хий болгон шахаж, хөргөгчийг хаалттай системээр түлхэж, тээврийн хэрэгслийн дотор хөргөлт (эсвэл халаалт) хийх явдал юм.
Үүний гол ажлын урсгал нь "шахалт-конденсац-өргөлт-ууршилт" гэсэн хөргөлтийн мөчлөгийг дагадаг:
1. Шахалт: Цахилгаан мотор нь шахалтын механизмыг - ихэвчлэн эргэлдэгч угсралт эсвэл харилцан поршенийг - ууршуулагчаас гаргаж авсан бага температурт, бага даралттай хөргөлтийн уурыг адиабатаар шахахын тулд ажиллуулдаг. Энэ процесс нь хөргөлтийн даралт болон ханалтын температурыг хоёуланг нь нэмэгдүүлж, өндөр температурт, өндөр даралттай хэт халсан уур үүсгэдэг.
2. Конденсаци: Өндөр температурт, өндөр даралттай хөргөлтийн уур нь гадаад конденсатор руу шилжиж, тэндээ албадан конвекцоор дамжуулан далд дулааныг орчны агаарт дамжуулдаг. Үүний үр дүнд хөргөлтийн бодис бүрэн халалтгүйжүүлэлт, конденсаци болон хөргөлтийн процесст орж, өндөр даралттай, хөргөлтгүй шингэн хэлбэрээр гардаг.
3. Тэлэлт: Өндөр даралттай шингэн хөргөгч нь термостатик тэлэлтийн хавхлага (TXV) эсвэл электрон тэлэлтийн хавхлага (EXV)-ээр дамжин изентальпийн тохируулгын процессоор дамждаг. Энэ нь түүний даралт болон температурыг огцом бууруулж, бага температуртай, бага даралттай шингэн-уурын холимог (ихэвчлэн 20-30% уурын чанартай) үүсгэдэг.
4. Ууршилт: Бага температуртай, нам даралттай хөргөлтийн холимог нь бүхээгт суурилуулсан ууршуулагч руу ордог. Энэ нь дахин эргэлддэг/орчны агаарын урсгалаас мэдрэгдэхүйц болон далд дулааныг шингээж, ханасан эсвэл бага зэрэг хэт халсан уур болж бүрэн ууршдаг. Энэхүү эндотермик фазын өөрчлөлт нь зорчигчийн тасалгаанд нийлүүлэгдсэн агаарыг хөргөж, чийгийг бууруулдаг.
5. Эргэлт: Үүссэн бага температуртай, нам даралттай хөргөлтийн уурыг компрессорын оролт руу буцааж соруулж, улмаар бүхээгийн дулааны тав тухыг хадгалах, системийн тогтвортой байдлыг хангахын тулд тасралтгүй давтагддаг хаалттай гогцооны термодинамик циклийг гүйцээдэг.
Бүтээгдэхүүний параметр
| Тодорхойлолт | NFDM14 | NFDM18 | NFDM24 | NFDM27 |
| Нүүлгэн шилжүүлэлт | 14сс | 18cc | 24cc | 27cc |
| Хянагч/Мотор | Нэгдсэн | |||
| Хурдны хүрээ | 2000 эрг/мин ~ 6000 эрг/мин | 1000 эрг/мин ~ 6000 эрг/мин | ||
| Хамгийн их хөргөлтийн хүчин чадал / Оролтын чадал | 2370Вт(6000 эрг/мин)/1080Вт | 3000Вт(6000 эрг/мин)/1370Вт | 4070Вт(6000 эрг/мин)/1850Вт | 4780Вт(6000 эрг/мин)/2170Вт |
| Хамгийн их оролтын чадал | 1900Вт | 2300Вт | 3000Вт | 3500Вт |
| Цахилгаан хангамжийн хүчдэл | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| Эрчим хүчний үр ашгийн харьцаа (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| Усны хамгаалалттай болон тоос нэвтэрдэггүй шаардлага | IP67 | |||
| Тасралтгүй ажиллах температур | -20℃~+85℃ | |||
| Хадгалах температур | -40℃~+120℃ | |||
| Хөргөгч бодис | R134a/R1234yf | |||
| Хөргөлтийн тос / Тарилгын хэмжээ | POE68/100cc | POE68/120cc | ||
| Компрессорын жин | 5.4 кг (хөргөлтийн тос багтсан) | 5.5кг (хөргөлтийн тосыг оруулаад) | 5.8кг (хөргөлтийн тосыг оруулаад) | 6.0кг (хөргөлтийн тосыг оруулаад) |
Бүтээгдэхүүний онцлогууд
Өргөн хүрээний ажиллах хүчдэл
зах зээл дээрх ихэнх шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн агааржуулагч компрессорт ашиглаж болно
Үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх үнэ цэнэ
Тогтвортой, тав тухтай, хөдөлгүүр болон хүч дамжуулах ангийн системээс хамааралгүй Бүх төрлийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, эрлийз цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон залгуурт залгагддаг HEV-д тохиромжтой.
Тээврийн хэрэгслийн тав тухтай хөргөлт, халаалт, зай хураагуур болон цахилгаан электрон хянагчийн хөргөлтөөр хангана
Илүү өндөр нь батерейны багтаамжийн хэрэглээ болон эрчим хүч хэмнэх, ялгарлыг бууруулах гүйцэтгэлийг сайжруулдаг
Нэмэлт хөргөлтийн бодис (R134a, R410A, r1234yf)-тай өндөр найдвартай байдал болон нийцтэй байдал. Тээврийн хэрэгслийн хөнгөн баригч. Уян хатан суурилуулалтын тохиргоо.
Компанийн танилцуулга









