1. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн "дулааны менежмент"-ийн мөн чанар
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эрин үед дулааны менежментийн ач холбогдлыг онцлон тэмдэглэсээр байна
Түлшний тээврийн хэрэгсэл болон шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын зарчмын ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын системийг шинэчлэх, шинэчлэхэд ихээхэн түлхэц болдог.Өмнөх түлшний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын энгийн бүтцээс ялгаатай нь ихэвчлэн дулаан ялгаруулах зорилгоор шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн архитектурын шинэчлэл нь дулааны менежментийг илүү төвөгтэй болгож, батерейны ашиглалтын хугацаа, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангах чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Түүний гүйцэтгэлийн давуу болон сул талууд Энэ нь мөн трамвай бүтээгдэхүүний бат бөх чанарыг тодорхойлох гол үзүүлэлт болсон.Түлшний тээврийн хэрэгслийн цахилгааны цөм нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр бөгөөд бүтэц нь харьцангуй энгийн.Уламжлалт түлшээр ажилладаг машинууд нь түлшний хөдөлгүүрийг ашиглан машин жолоодох хүчийг бий болгодог.Бензин шатаах нь дулааныг үүсгэдэг.Тиймээс түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгсэл нь салоныг халаахдаа хөдөлгүүрээс үүссэн хаягдал дулааныг шууд ашиглах боломжтой.Үүний нэгэн адил түлшний тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний системийн температурыг тохируулах гол зорилго нь чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэт халахаас зайлсхийхийн тулд хөргөх явдал юм.
Шинэ эрчим хүчний машинууд нь голчлон дулааны чухал эх үүсвэрийг (хөдөлгүүр) халаахад алддаг батерейны мотор дээр суурилдаг бөгөөд илүү төвөгтэй бүтэцтэй байдаг.Шинэ эрчим хүчний автомашины батерей, мотор болон олон тооны электрон эд ангиуд нь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн температурыг идэвхтэй зохицуулах шаардлагатай байдаг.Тиймээс эрчим хүчний системийн гол өөрчлөлт нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын архитектурыг өөрчлөх үндсэн шалтгаан бөгөөд дулааны удирдлагын тогтолцооны чанар нь тээврийн хэрэгслийн бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацааг тодорхойлохтой шууд холбоотой юм.Гурван тодорхой шалтгаан бий: 1) Шинэ эрчим хүчний автомашинууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс үүссэн хаягдал дулааныг уламжлалт түлшний машин шиг салоныг халаахад шууд ашиглах боломжгүй тул PTC халаагуур нэмж халаах хатуу эрэлт хэрэгцээтэй байна(PTC хөргөлтийн халаагч/PTC агаар халаагч) эсвэл дулааны насос, дулааны удирдлагын үр ашиг нь аялалын хүрээг тодорхойлдог.2) Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн лити батерейны ажиллах температур нь 0-40 ° C байна.Хэрэв температур хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал энэ нь батерейны эсийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж, батерейны ашиглалтад ч нөлөөлнө.Энэ шинж чанар нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежмент нь зөвхөн хөргөх зориулалттай биш, Температурын хяналт нь илүү чухал гэдгийг тодорхойлдог.Дулааны удирдлагын тогтвортой байдал нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалт, аюулгүй байдлыг тодорхойлдог.3) Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батарейг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр овоолсон байдаг тул эзлэхүүн нь харьцангуй тогтмол байдаг;дулааны менежментийн үр ашиг, эд ангиудыг нэгтгэх зэрэг нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны ашиглалтын хэмжээнд шууд нөлөөлнө.
Түлшний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежмент ба шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Түлшний машинтай харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын зорилго нь "хөргөх" -ээс "температурын тохируулга" болж өөрчлөгдсөн.Дээр дурдсанчлан, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд батерей, мотор болон олон тооны электрон эд ангиудыг нэмсэн бөгөөд эдгээр эд ангиудыг гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацааг хангахын тулд ажиллахад тохиромжтой температурт байлгах шаардлагатай байгаа нь дулааны удирдлагад асуудал үүсгэдэг. түлш болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл.Зориулалтын өөрчлөлт нь "хөргөх" -ээс "температурыг зохицуулах" юм.Өвлийн халаалт, батерейны багтаамж, аялалын зай хоорондын зөрчилдөөн нь эрчим хүчний хэмнэлтийг сайжруулахын тулд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын системийг тасралтгүй шинэчлэхэд хүргэсэн бөгөөд энэ нь дулааны удирдлагын бүтцийн дизайныг илүү төвөгтэй болгож, нэг автомашинд ногдох эд ангиудын үнэ цэнийг нэмэгдүүлсээр байна. өсөх.
Автомашины цахилгаанжуулалтын чиг хандлагын дагуу автомашины дулааны удирдлагын системд асар их өөрчлөлт гарч, дулааны удирдлагын системийн үнэ цэнэ гурав дахин нэмэгдсэн.Тодруулбал, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын систем нь "моторын цахилгаан удирдлагын дулааны удирдлага" гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ.зайны дулааны удирдлага" ба "кокпитын дулааны удирдлага". Хөдөлгүүрийн хэлхээний хувьд: мотор хянагч, мотор, DCDC, цэнэглэгч болон бусад эд ангиудын дулаан ялгаруулалтыг багтаасан дулаан ялгаруулалтыг голчлон шаарддаг; зай болон бүхээгийн дулааны удирдлагын аль алинд нь халаалт, хөргөлт шаардлагатай. нөгөө талаас дулааны удирдлагын гурван үндсэн системийг хариуцдаг хэсэг бүр нь бие даасан хөргөлт эсвэл халаалттай байхаас гадна бүрэлдэхүүн хэсэг тус бүрийн үйл ажиллагааны тав тухтай температурын өөр өөр байдаг нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийг улам сайжруулдаг. систем.Харгалзах дулааны удирдлагын системийн үнэ цэнийг мөн их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх болно.Санхуа Жиконгийн хөрвөх бондын танилцуулгад дурдсанаар, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын системийн нэг автомашины үнэ 6410 юаньд хүрч магадгүй юм. түлшний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын системээс гурав дахин их.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 12-ны хооронд
