1. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн "дулааны менежмент"-ийн мөн чанар
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн эрин үед дулааны менежментийн ач холбогдол улам бүр тодотгогдсоор байна
Түлшний тээврийн хэрэгсэл болон шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын зарчмын ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын системийг шинэчлэх, шинэчлэхэд үндсэндээ хувь нэмэр оруулдаг. Өмнөх түлшний тээврийн хэрэгслийн энгийн дулааны удирдлагын бүтцээс ялгаатай нь голчлон дулааныг сарниулах зорилгоор шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн архитектурын шинэчлэл нь дулааны удирдлагыг илүү төвөгтэй болгож, мөн батерейны ашиглалтын хугацаа, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангах чухал үүргийг гүйцэтгэдэг. Үүний гүйцэтгэлийн давуу болон сул талууд. Энэ нь мөн трамвай бүтээгдэхүүний бат бөх чанарыг тодорхойлох гол үзүүлэлт болсон. Түлшний тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний цөм нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр бөгөөд түүний бүтэц харьцангуй энгийн. Уламжлалт түлшний тээврийн хэрэгсэл нь машиныг жолоодохын тулд түлшний хөдөлгүүрийг ашигладаг. Бензиний шаталт нь дулаан үүсгэдэг. Тиймээс түлшний тээврийн хэрэгсэл нь бүхээгийн зайг халаах үед хөдөлгүүрээс үүссэн хаягдал дулааныг шууд ашиглаж болно. Үүнтэй адил түлшний тээврийн хэрэгслийн гол зорилго нь эрчим хүчний системийн температурыг тохируулах явдал юм. Чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хэт халахаас зайлсхийхийн тулд хөргөх.
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл нь голчлон батерейны мотор дээр суурилдаг бөгөөд халаалтанд чухал дулааны эх үүсвэр (хөдөлгүүр)-ээ алддаг бөгөөд илүү нарийн бүтэцтэй байдаг. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерей, мотор болон олон тооны электрон эд ангиуд нь гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн температурыг идэвхтэй зохицуулах шаардлагатай байдаг. Тиймээс эрчим хүчний системийн цөмд гарсан өөрчлөлт нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын архитектурыг өөрчлөх үндсэн шалтгаан бөгөөд дулааны удирдлагын системийн чанар нь тээврийн хэрэгслийн бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл, ашиглалтын хугацааг тодорхойлохтой шууд холбоотой юм. Үүнд гурван тодорхой шалтгаан бий: 1) Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрээс үүссэн хаягдал дулааныг уламжлалт түлшний тээврийн хэрэгсэл шиг салоныг халаахад шууд ашиглаж чадахгүй тул PTC халаагуур нэмж халаах хатуу шаардлага тавьдаг.PTC хөргөлтийн халаагуур/PTC агаар халаагч) эсвэл дулааны насос, дулааны удирдлагын үр ашиг нь аялалын хүрээг тодорхойлдог. 2) Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн литийн батерейны тохиромжтой ажиллах температур нь 0-40°C байна. Хэрэв температур хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал энэ нь батерейны эсийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж, тэр ч байтугай батерейны ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө. Энэ шинж чанар нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлага нь зөвхөн хөргөлтийн зорилгоор биш, температурын хяналт бүр ч чухал болохыг тодорхойлдог. Дулааны удирдлагын тогтвортой байдал нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа, аюулгүй байдлыг тодорхойлдог. 3) Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейг ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр овоолдог тул эзэлхүүн нь харьцангуй тогтмол байдаг; дулааны удирдлагын үр ашиг болон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн интеграцийн түвшин нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны эзэлхүүн ашиглалтад шууд нөлөөлнө.
Түлшний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежмент болон шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Түлшний тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн зорилго нь "хөргөлт"-өөс "температурын тохируулга" болж өөрчлөгдсөн. Дээр дурдсанчлан, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд батерей, мотор болон олон тооны электрон эд ангиудыг нэмсэн бөгөөд эдгээр эд ангиудыг гүйцэтгэл болон ашиглалтын хугацааг хангахын тулд тохиромжтой ажиллагааны температурт байлгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь түлш болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментэд асуудал үүсгэдэг. Зорилгын өөрчлөлт нь "хөргөлт"-өөс "температурыг зохицуулах" болж байна. Өвлийн халаалт, батерейны багтаамж, аяллын хүрээ хоорондын зөрчил нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн системийг эрчим хүчний үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд тасралтгүй сайжруулахад хүргэсэн бөгөөд энэ нь эргээд дулааны менежментийн бүтцийн дизайныг илүү төвөгтэй болгож, тээврийн хэрэгсэл тус бүрийн эд ангийн үнэ цэнэ өссөөр байна.
Тээврийн хэрэгслийн цахилгаанжуулалтын чиг хандлагын дагуу автомашины дулааны удирдлагын систем асар их өөрчлөлтийг авчирч, дулааны удирдлагын системийн үнэ цэнэ гурав дахин нэмэгдсэн. Тодруулбал, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын систем нь "моторын цахилгаан удирдлага, дулааны удирдлага", "..." гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ.батерейны дулааны удирдлага"ба" бүхээгийн дулааны менежмент". Хөдөлгүүрийн хэлхээний хувьд: дулааны тархалт нь голчлон шаардлагатай бөгөөд үүнд моторын хянагч, мотор, DCDC, цэнэглэгч болон бусад эд ангиудын дулааны тархалт орно; батерей болон бүхээгийн дулааны менежмент хоёулаа халаалт, хөргөлт шаарддаг. Нөгөөтэйгүүр, гурван үндсэн дулааны менежментийн системийг хариуцдаг хэсэг бүр нь бие даасан хөргөлт эсвэл халаалтын шаардлага хангаад зогсохгүй бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийн хувьд өөр өөр ажиллах тав тухтай температуртай байдаг нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийг улам сайжруулдаг. Системийн нарийн төвөгтэй байдал. Харгалзах дулааны менежментийн системийн үнэ цэнэ мөн ихээхэн нэмэгдэх болно. Санхуа Жиконгийн хөрвөх боломжтой бондын танилцуулгад дурдсанаар, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн системийн нэг тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнэ 6,410 юаньд хүрч болох бөгөөд энэ нь түлшний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн системийн үнэ цэнээс гурав дахин их юм.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 7-р сарын 25
