Машины зогсоолын халаагуурын хэрэглээ

1. Бага температурт эхлүүлэх
Дизель хөдөлгүүрийг бага температурт хүйтэн асаахад илүү хэцүү байдаг бөгөөд -20 ℃-д ердийн аргаар асаах нь бараг боломжгүй бөгөөд угсрах ажил нь ...зогсоолын халаагуур-40 ℃ бага температурт хөдөлгүүрийг жигд, найдвартай асаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд эсвэл өндөрлөг хүйтэн үед тээврийн хэрэгслийн асаалттай үед чухал ач холбогдолтой юм. Хөдөлгүүрийг халаагчаар урьдчилан халаасны дараа цилиндр, поршень, поршений цагираг, үрэлт болон тосны температурыг сайжруулж, асаах эсэргүүцлийг эрс бууруулдаг.авто зогсоолын халаагчХөдөлгүүрийг урьдчилан халаахад бага температурын нөхцөлд хөдөлгүүрийг асаахад илүү хялбар байдаг.
2. Халаалт
Халаалт нь гол зорилго юммашины халаагуур, нь халаагуурын анхны зорилго юм. Бага температур эсвэл нойтон, хүйтэн орчинд тээврийн хэрэгсэл нь машины халаалт руу явах шаардлагатай байдаг тул зарим тусгай тээврийн хэрэгслийг дулаалгын төхөөрөмжөөр тоноглох шаардлагатай байдаг. Халаагуурын жижиг хэмжээ, авсаархан бүтэц, өндөр дулааны үр ашигтай байдлаас шалтгаалан бие даасан түлшний халаагуур ашиглах нь хамгийн сайн сонголт юм. Одоогийн байдлаар халаагуурыг голчлон автомашин, автобус, түүнчлэн цэцэг, шинэ загас болон бусад тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж байна. Үүнээс гадна, халаагуурыг цэргийн ариутгалын машин, түргэн тусламжийн машин зэрэг тусгай зориулалтын хэрэгцээтэй хослуулан тээврийн хэрэгсэлд, мөн хээрийн майхныг халаахад ашиглаж болно. Эдгээр нь ганц цэргүүдэд авч явахад тохиромжтой жижиг хэмжээтэй тул цэргийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг.
3. Гэсгээх
Өвлийн улиралд орчны температур бага байх үед хүний ​​амьсгалах болон бусад шалтгаанаар машинд үүссэн усны уур харьцангуй өндөр температур нь машины кабинийг урд салхины шилэнд хөлдөж, жолоочийн хараанд нөлөөлж, улмаар зам тээврийн осолд хүргэдэг. Халаагч нь халуун агаараар хангаж, урд салхины шилэнд халуун салхины хаалт үүсгэж, хөлдөлт үүсэхээс сэргийлж, жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.
4. Машины эд ангийн хоорондох үрэлтийг бууруулж, эд ангийн эвдрэлийг хойшлуулна
Хөдөлгүүрийн асаалтын элэгдэл нь голчлон молекулын механик элэгдэл болон зэврэлтээс үүдэлтэй механик элэгдэл юм. Молекулын механик элэгдэл гэдэг нь металл гадаргуу хоорондоо харьцах, металл эд ангиудын гадаргуу дээр металл зүсэлтийн элэгдэлтэй төстэй мэдэгдэхүйц хөдөлгөөн үүсэхийг хэлнэ. Зэврэлт гэдэг нь механик элэгдэл гэдэг нь хөдөлгүүрийн бага дулааны төлөвт ажиллах, цилиндрийн ханан дээр усны уур конденсац үүсэх, элэгдлийн улмаас үүссэн хүчиллэг хий уусахыг хэлнэ. Хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах нь тосны хальс үүсгэхэд шаардагдах хугацааг богиносгож, молекулын механик элэгдлийг бууруулдаг. Нөгөөтэйгүүр, хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах нь хөдөлгүүрийн температурыг нэмэгдүүлэхэд шаардагдах хугацааг богиносгож, улмаар зэврэлтээс үүдэлтэй механик элэгдлийн хэмжээг бууруулдаг.
5. Машиныг хүйтэн асаах үед хортой ялгарлыг бууруулах
Хөдөлгүүр хүйтэн асах үед цилиндрийн хана болон шаталтын камерын ханын температур бага, түлшний атомжуулалтын чанар муу, асаахаас өмнөх олон цикл гэх мэт хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалан хөдөлгүүр ассаны дараа болон дараагийн хугацаанд яндан дахь хортой бодис C0, C болон аяганд агуулагдах тоосонцорын агууламж хэвийн ажиллагаанаас хэд дахин ихэсдэг бөгөөд халаагуурыг урьдчилан халаах нь цилиндрийн ханын температурыг нэмэгдүүлж, атомжуулалтын чанарыг сайжруулж, асаахаас өмнөх агаарын циклийн тоог бууруулж, дээрх бохирдуулагч бодисын ялгарлыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.