Машины зогсоолын халаагуурын хэрэглээ

1. Бага температурт эхлэх
Бага температурт дизель хөдөлгүүрийг хүйтэн, -20 ℃-ийн температурт асаахад илүү хэцүү байдаг, ердийн хэрэгслийг ашиглахад бараг асахгүй, угсрах нь бага байдаг.зогсоолын халаагуур-40 ℃ бага температурт хөдөлгүүрийг жигд, найдвартай асаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн өвөл эсвэл өндөрлөгийн хүйтэн хэсэгт чухал ач холбогдолтой юм.Хөдөлгүүрийг халаагчаар урьдчилан халаасны дараа цилиндр, бүлүүр, поршений цагираг болон үрэлтийн болон тосны температурыг сайжруулж, асаах эсэргүүцлийг ихээхэн бууруулдаг.Аар тоноглогдсонавто зогсоолын халаагуурХөдөлгүүрийг урьдчилан халаах үед бага температурт хөдөлгүүрийг асаахад хялбар байдаг.
2. Халаалт
Халаалт нь гол зорилго юммашины халаагуур, халаагчийг хөгжүүлэх анхны зорилго юм.Бага температур эсвэл нойтон, хүйтэн орчинд тээврийн хэрэгсэл нь машины халаалт руу гүйх шаардлагатай бөгөөд зарим тээврийн хэрэгслийг тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэлд мөн дулаалгын төхөөрөмжөөр тоноглох шаардлагатай байдаг.Халаагч нь жижиг хэмжээтэй, авсаархан бүтэцтэй, дулааны үр ашиг өндөртэй тул бие даасан түлш халаагч ашиглах нь хамгийн сайн сонголт юм.Одоогийн байдлаар халаагуурыг ихэвчлэн автомашин, автобус, түүнчлэн цэцэг, шинэ загас болон бусад тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг.Нэмж дурдахад халаагчийг цэргийн ариутгалын машин, түргэн тусламжийн машин зэрэг тусгай зориулалтын хэрэгцээтэй хослуулан хэрэглэхээс гадна ганц биеэр ашиглахад тохиромжтой жижиг хэмжээтэй тул цэргийн салбарт өргөн хэрэглэгддэг хээрийн майханыг халаахад ашиглах боломжтой. авч явах цэргүүд.
3. Гэсгээх
Өвлийн улиралд орчны температур бага байх үед хүний ​​амьсгал болон бусад шалтгааны улмаас автомашинд үүссэн усны уур харьцангуй өндөр температур нь машины бүхээг урд салхины шилээр хөлдөж, жолоочийн хараанд сөргөөр нөлөөлж, улмаар зам тээврийн осол гарах эрсдэлтэй. .Халаагч нь урд талын салхины шилийг халуун агаараар хангаж, хүйтэн жавар үүсэхээс сэргийлж, жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулдаг.
4. Машины эд ангиудын хоорондох үрэлтийг багасгах, эд ангиудын эвдрэлийг хойшлуулах
Молекулын механик элэгдэл, зэврэлтээс үүдэлтэй механик элэгдлээс гол төлөв хөдөлгүүрийн элэгдэл үүсдэг.Молекулын механик элэгдэл гэдэг нь бие биетэйгээ харьцах металл гадаргуу, металл зүсэх элэгдэлтэй төстэй металл эд ангиудын гадаргуу дээр ихээхэн хөдөлгөөн үүсэхийг хэлнэ.Механик элэгдлийг зэврэлт гэдэг нь хөдөлгүүрийн бага дулааны горимд ажиллах, цилиндрийн ханан дээрх усны уурын конденсац, элэгдлээс үүдэлтэй хүчиллэг хийг уусгах явдал юм.Хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах нь газрын тосны хальсыг бүрдүүлэхэд шаардагдах хугацааг богиносгож, молекулын механик элэгдлийг бууруулдаг.Нөгөөтэйгүүр, хөдөлгүүрийг урьдчилан халаах нь хөдөлгүүрийн температурыг нэмэгдүүлэхэд шаардагдах хугацааг богиносгодог бөгөөд ингэснээр идэмхий механик элэгдлийн хэмжээг бууруулдаг.
5. Машиныг хүйтэн асаах үед хорт утаа ялгаруулалтыг багасгах
Цилиндрийн хана, шатаах камерын хананы температур бага, түлшний атомжилтын чанар муу, гал асаахаас өмнө олон цикл эргэлддэг, хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалан хөдөлгүүрийг хүйтэн асгах нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа болон дараагийн хугацаанд хортой бодисыг яндангаар ялгаруулдаг C0 , С ба тоосонцорын аяганы концентраци нь ердийн ажлын хэмжээнээс хэд дахин их, халаагчийг урьдчилан халаах нь цилиндрийн хананы температурыг нэмэгдүүлж, атомжилтын чанарыг сайжруулж, гал асаахаас өмнөх агаарын эргэлтийн тоог бууруулж, дээрх бохирдуулагчийн ялгаралтыг эрс багасгадаг. .