Уламжлалт тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн ач холбогдол нь голчлон дараах талуудад тусгагдсан болно: Нэгдүгээрт, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны алдагдлаас урьдчилан сэргийлэх. Дулааны алдалтын шалтгаануудад механик болон цахилгааны шалтгаанууд (зайны мөргөлдөөн шахах, зүү эмчилгээ гэх мэт) болон электрохимийн шалтгаанууд (зайны хэт цэнэглэлт ба хэт цэнэг алдалт, хурдан цэнэглэлт, бага температурт цэнэглэлт, өөрөө эхлүүлсэн дотоод богино холболт гэх мэт) орно. Дулааны алдалт нь цахилгаан батерейг галд автах эсвэл бүр дэлбэрэхэд хүргэж, зорчигчдын аюулгүй байдалд аюул учруулна. Хоёрдугаарт, цахилгаан батерейны оновчтой ажиллах температур нь 10-30°C байна. Батерейны дулааны зөв менежмент нь батерейны ашиглалтын хугацааг баталгаажуулж, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгаж чадна. Гуравдугаарт, түлшний тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд агааржуулагч компрессорын эрчим хүчний эх үүсвэр дутагдаж, хөдөлгүүрээс гарсан хаягдал дулааныг ашиглан салон руу дулаан өгөх боломжгүй, харин дулааныг зохицуулахын тулд зөвхөн цахилгаан энергийг жолоодож чаддаг бөгөөд энэ нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн өөрийнх нь аяллын хүрээг эрс багасгана. Тиймээс шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежмент нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн хязгаарлалтыг шийдвэрлэх гол түлхүүр болсон.
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн эрэлт хэрэгцээ нь уламжлалт түлшний тээврийн хэрэгслээс хамаагүй өндөр байна. Автомашины дулааны менежмент нь тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтэн дулааныг болон хүрээлэн буй орчны дулааныг бүхэлд нь хянах, бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг оновчтой температурын хүрээнд ажиллуулах, үүний зэрэгцээ машины аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангах явдал юм. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн системд голчлон агааржуулагчийн систем, батерейны дулааны менежментийн систем (батерейны дулааны менежментийн систем) багтдаг.HVCH), моторын электрон удирдлагын угсралтын систем. Уламжлалт автомашинтай харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагад батерей болон моторын электрон удирдлагын дулааны удирдлагын модулиуд нэмэгдсэн. Уламжлалт автомашины дулааны удирдлагад голчлон хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн хөргөлт, агааржуулагчийн системийн дулааны удирдлага багтдаг. Түлшний тээврийн хэрэгсэл нь салоныг хөргөх, хөдөлгүүрээс гарсан хаягдал дулаанаар салоныг халааж, хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг шингэн хөргөлт эсвэл агаар хөргөлтөөр хөргөхийн тулд агааржуулагчийн хөргөгч ашигладаг. Уламжлалт тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн томоохон өөрчлөлт бол эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд дулаан өгөх хөдөлгүүр байдаггүй бөгөөд агааржуулагчийн халаалтыг PTC эсвэл дулааны насосны агааржуулагчаар дамжуулан хийдэг. Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд батерей болон моторын электрон удирдлагын системд хөргөлтийн шаардлагыг нэмсэн тул шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлага нь уламжлалт түлшний тээврийн хэрэгслээс илүү төвөгтэй байдаг.
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн нарийн төвөгтэй байдал нь дулааны менежмент дэх ганц тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнийг нэмэгдүүлэхэд хүргэсэн. Дулааны менежментийн систем дэх ганц тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнэ нь уламжлалт автомашиныхаас 2-3 дахин их байдаг. Уламжлалт автомашинтай харьцуулахад шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнийн өсөлт нь голчлон батерейны шингэн хөргөлт, дулааны насосны агааржуулагч гэх мэт зүйлсээс үүдэлтэй.PTC хөргөлтийн халаагчгэх мэт
Шингэн хөргөлт нь агаарын хөргөлтийг орлож, температурын хяналтын гол технологи болсон бөгөөд шууд хөргөлт нь технологийн нээлтэд хүргэнэ гэж найдаж байна.
Батерейны дулааны удирдлагын дөрвөн нийтлэг арга бол агаар хөргөлт, шингэн хөргөлт, фазын өөрчлөлтийн материалын хөргөлт, шууд хөргөлт юм. Агаарын хөргөлтийн технологийг ихэвчлэн анхны загваруудад ашигладаг байсан бөгөөд шингэн хөргөлтийн жигд хөргөлтийн улмаас шингэн хөргөлтийн технологи аажмаар гол урсгал болж байна. Өндөр өртөгтэй тул шингэн хөргөлтийн технологи нь ихэвчлэн өндөр зэрэглэлийн загваруудаар тоноглогдсон бөгөөд ирээдүйд хямд үнэтэй загварууд руу шилжих төлөвтэй байна.
Агаарын хөргөлт (PTC агаар халаагч) нь агаарыг дулаан дамжуулах орчин болгон ашигладаг хөргөлтийн арга бөгөөд агаар нь батерейны дулааныг яндангийн сэнсээр дамжуулан шууд авдаг. Агаар хөргөлтийн хувьд дулаан шингээгч болон батерейны хоорондох зайг аль болох нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд цуваа эсвэл зэрэгцээ сувгуудыг ашиглаж болно. Зэрэгцээ холболт нь жигд дулаан тархалтыг бий болгож чаддаг тул одоогийн агаарын хөргөлттэй системүүдийн ихэнх нь зэрэгцээ холболтыг ашигладаг.
Шингэн хөргөлтийн технологи нь батерейгаас үүссэн дулааныг авч, батерейны температурыг бууруулахын тулд шингэн конвекцийн дулаан солилцоог ашигладаг. Шингэн орчин нь өндөр дулаан дамжуулах коэффициент, өндөр дулаан багтаамж, хурдан хөргөлтийн хурдтай байдаг бөгөөд энэ нь хамгийн их температурыг бууруулж, батерейны багцын температурын талбайн тогтвортой байдлыг сайжруулахад чухал нөлөө үзүүлдэг. Үүний зэрэгцээ дулааны удирдлагын системийн эзэлхүүн харьцангуй бага байдаг. Дулааны гүйдлийн урьдал үеийн хувьд шингэн хөргөлтийн уусмал нь хөргөлтийн хэрэгслийн их урсгалд тулгуурлан батерейны багцыг дулааныг тарааж, батерейны модулиудын хооронд дулааны дахин хуваарилалтыг хэрэгжүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь дулааны гүйдлийн тасралтгүй муудалтыг хурдан дарж, гүйдлийн эрсдлийг бууруулж чадна. Шингэн хөргөлтийн системийн хэлбэр нь илүү уян хатан байдаг: батерейны эсүүд эсвэл модулиудыг шингэнд дүрж, батерейны модулиудын хооронд хөргөлтийн сувгуудыг байрлуулж эсвэл батерейны ёроолд хөргөлтийн хавтанг ашиглаж болно. Шингэн хөргөлтийн арга нь системийн агаар нэвтрэхгүй байдалд өндөр шаардлага тавьдаг. Фазын өөрчлөлтийн материалын хөргөлт гэдэг нь бодисын төлөв байдлыг өөрчлөх, температурыг өөрчлөхгүйгээр материалд далд дулаан өгөх, физик шинж чанарыг өөрчлөх үйл явцыг хэлнэ. Энэ процесс нь батерейг хөргөхийн тулд их хэмжээний далд дулааныг шингээж эсвэл ялгаруулдаг. Гэсэн хэдий ч фазын өөрчлөлтийн материалын фазын бүрэн өөрчлөлтийн дараа батерейны дулааныг үр дүнтэйгээр авч чадахгүй.
Шууд хөргөх (хөргөлтийн шууд хөргөлт) арга нь хөргөлтийн бодисын ууршилтын далд дулааны зарчмыг (R134a гэх мэт) ашиглан тээврийн хэрэгсэл эсвэл аккумуляторын системд агааржуулагчийн систем байгуулж, агааржуулагчийн системийн ууршуулагчийг аккумуляторын системд, хөргөгчийг ууршуулагчид суурилуулж, аккумуляторын системийн дулааныг ууршуулж, хурдан бөгөөд үр дүнтэйгээр зайлуулж, аккумуляторын системийг хөргөх ажлыг бүрэн гүйцэтгэдэг.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 6-р сарын 25
