Одоогийн байдлаар дэлхийн бохирдол өдрөөс өдөрт нэмэгдэж байна.Уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашинаас ялгарах утаа нь агаарын бохирдлыг нэмэгдүүлж, дэлхийн хүлэмжийн хийн ялгаралтыг нэмэгдүүлсэн.Эрчим хүч хэмнэх, ялгаралтыг бууруулах нь олон улсын хамтын нийгэмлэгийн анхаарлын төвд байгаа гол асуудал болоод байна(HVCH).Шинэ эрчим хүчний автомашинууд өндөр үр ашигтай, цэвэр, бохирдолгүй цахилгаан эрчим хүчээрээ автомашины зах зээлд харьцангуй өндөр хувийг эзэлдэг.Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний гол эх үүсвэр болох лити-ион батерейг өндөр хувийн эрчим хүч, удаан эдэлгээтэй тул өргөн ашигладаг.
Лити-ион нь ажиллах, цэнэглэх явцад маш их дулааныг бий болгодог бөгөөд энэ дулаан нь лити-ион батерейны ажиллах чадвар, ашиглалтад ноцтой нөлөөлнө.Лити батерейны ажиллах температур 0 ~ 50 ℃, хамгийн сайн ажиллах температур нь 20 ~ 40 ℃ байна.Зайны багцад 50 ℃-аас дээш дулаан хуримтлагдах нь батерейны ашиглалтад шууд нөлөөлөх бөгөөд батерейны температур 80 ℃-ээс хэтрэх үед батерейны багц дэлбэрч болзошгүй.
Энэхүү нийтлэлд батерейны дулааны менежментэд анхаарлаа хандуулж, дотоод болон гадаадад дулаан ялгаруулах янз бүрийн арга, технологийг нэгтгэн ажиллаж байгаа лити-ион батерейг хөргөх, дулаан ялгаруулах технологийг нэгтгэн харуулав.Агаарын хөргөлт, шингэн хөргөлт, фазын өөрчлөлтийн хөргөлт зэрэгт анхаарлаа хандуулж, батерейны хөргөлтийн өнөөгийн технологийн дэвшил, техникийн хөгжлийн бэрхшээлийг ангилж, батерейны дулааны менежментийн ирээдүйн судалгааны сэдвүүдийг санал болгож байна.
Агаар хөргөх
Агаарын хөргөлт нь батерейг ажлын орчинд байлгаж, агаараар дулаан солилцох, голчлон албадан агаар хөргөх (PTC агаар халаагч) болон байгалийн салхи.Агаар хөргөлтийн давуу тал нь бага өртөгтэй, өргөн дасан зохицох чадвар, өндөр аюулгүй байдал юм.Гэсэн хэдий ч лити-ион батерейны багцын хувьд агаарын хөргөлт нь дулаан дамжуулах үр ашиг багатай бөгөөд батерейны температурын жигд бус хуваарилалт, өөрөөр хэлбэл температурын жигд бус байдалд өртөмтгий байдаг.Агаарын хөргөлт нь бага хувийн дулаан багтаамжтай тул тодорхой хязгаарлалттай байдаг тул хөргөлтийн бусад аргуудыг нэгэн зэрэг тоноглох шаардлагатай байдаг.Агаарын хөргөлтийн хөргөлтийн нөлөө нь голчлон зайны зохион байгуулалт, агаарын урсгалын суваг ба батерейны хоорондох холбоо барих талбайтай холбоотой байдаг.Зэрэгцээ агаар хөргөлттэй батерейны дулааны удирдлагын системийн бүтэц нь параллель агаарын хөргөлттэй систем дэх зайны зайны зайны хуваарилалтыг өөрчлөх замаар системийн хөргөлтийн үр ашгийг сайжруулдаг.
шингэн хөргөлт
Хөргөлтийн нөлөөнд гүйгчдийн тоо, урсгалын хурдны нөлөөлөл
шингэн хөргөлт (PTC хөргөлтийн халаагч) нь дулаан ялгаруулах чадвар сайтай, батерейны температурыг жигд байлгах чадвартай тул автомашины батерейны дулаан ялгаруулах ажилд өргөн хэрэглэгддэг.Агаарын хөргөлттэй харьцуулахад шингэн хөргөлт нь илүү сайн дулаан дамжуулалттай байдаг.Шингэн хөргөлт нь батерейны эргэн тойрон дахь сувгуудаар хөргөх бодисыг урсгах эсвэл дулааныг арилгахын тулд батарейг хөргөх орчинд нэвт норгох замаар дулааныг гадагшлуулдаг.Шингэн хөргөлт нь хөргөлтийн үр ашиг, эрчим хүчний зарцуулалт зэрэг олон давуу талтай бөгөөд батерейны дулааны удирдлагын үндсэн чиглэл болсон.Одоогоор Audi A3, Tesla Model S зэрэг шингэн хөргөлтийн технологийг зах зээлд ашиглаж байна. Шингэн хөргөлтийн нөлөөнд шингэн хөргөлтийн хоолойн хэлбэр, материал, хөргөх орчин, урсгалын хурд, даралт зэрэг олон хүчин зүйл нөлөөлдөг. гаралтын цэг дээр унах.Гүйгчдийн тоо болон гүйлтийн урт ба диаметрийн харьцааг хувьсах хэмжигдэхүүн болгон авч, гүйлтийн оролтын зохион байгуулалтыг өөрчлөх замаар эдгээр бүтцийн параметрүүдийн системийн хөргөлтийн хүчин чадалд 2 С-ийн цэнэгийн хурдаар нөлөөлөхийг судалсан.Өндөр харьцаа нэмэгдэхийн хэрээр лити-ион батерейны хамгийн их температур буурч, харин гүйгчдийн тоо тодорхой хэмжээгээр нэмэгдэж, батерейны температурын уналт ч багасдаг.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 4-р сарын 07
