1.Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн шаардлага(HVCH)
Зорчигчийн тасалгаа нь тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед жолоочийн амьдардаг орчны орон зай юм.Жолоочийн тав тухтай жолоодлогын орчныг хангахын тулд зорчигчийн тасалгааны дулааны удирдлага нь тээврийн хэрэгслийн дотоод орчны температур, чийгшил, агаарын хангамжийн температурыг хянах шаардлагатай.Янз бүрийн нөхцөлд зорчигчийн тасалгааны дулааны зохицуулалтын шаардлагыг 1-р хүснэгтэд үзүүлэв.
Цахилгаан батерейны температурын хяналт нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үр ашигтай, аюулгүй ажиллагааг хангах чухал урьдчилсан нөхцөл юм.Температур хэт өндөр байвал шингэн алдагдах, аяндаа шаталт үүсэх бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдалд нөлөөлнө;температур хэт бага байх үед батерейны цэнэг болон цэнэгийн хүчин чадал тодорхой хэмжээгээр суларна.Эрчим хүчний өндөр нягтрал, хөнгөн жинтэй тул литийн батерей нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн өргөн хэрэглэгддэг цахилгаан батерей болжээ.Лити батерейны температурын хяналтын шаардлага, уран зохиолын дагуу тооцоолсон янз бүрийн нөхцөлд батерейны дулааны ачааллыг Хүснэгт 2-т үзүүлэв. Эрчим хүчний батерейны эрчим хүчний нягтрал аажмаар нэмэгдэж, ажлын орчны температурын хүрээ тэлэх, мөн хурдан цэнэглэх хурд нэмэгдэж, дулааны удирдлагын системд цахилгаан батерейны температурыг хянах ач холбогдол нь зөвхөн замын янз бүрийн нөхцөл байдал, өөр өөр цэнэглэх, цэнэглэх горимыг хангахад илүү чухал болсон.Тээврийн хэрэгслийн ажлын нөхцөлд температурын хяналтын ачаалал өөрчлөгддөг, батерейны хоорондох температурын талбайн жигд байдал, дулааны гүйлтээс урьдчилан сэргийлэх, хянах зэрэг нь байгаль орчны янз бүрийн нөхцөлд, тухайлбал хүнд хүйтэн, өндөр температурт температурын хяналтын бүх шаардлагыг хангах шаардлагатай. дулаан, өндөр чийгшилтэй газар, зун халуун, хүйтэн өвөл.хэрэгтэй.
2. Эхний шатны PTC халаалт
Цахилгаан машиныг үйлдвэржүүлэх эхний шатанд үндсэн технологи нь батерей, мотор болон бусад эрчим хүчний системийг солиход суурилдаг.аажмаар сайжруулахад үндэслэсэн.Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн агааржуулагч ба түлшний машины агааржуулагч хоёулаа уурын шахалтын циклээр дамжуулан хөргөлтийн функцийг гүйцэтгэдэг.Энэ хоёрын ялгаа нь түлшний машины агааржуулагч компрессор нь шууд бусаар хөдөлгүүрээр дамждаг бол цэвэр цахилгаан машин нь хөргөгчийг жолоодохын тулд цахилгаан хөтөч компрессорыг шууд ашигладаг.мөчлөг.Шатахууны машиныг өвлийн улиралд халаахад хөдөлгүүрийн хаягдал дулааныг нэмэлт дулааны эх үүсвэргүйгээр зорчигчийн тасалгааг халаахад шууд зарцуулдаг.Гэтэл цэвэр цахилгаан машины моторын хаягдал дулаан өвлийн халаалтын хэрэгцээг хангаж чадахгүй байна.Тиймээс өвлийн халаалт бол цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шийдэх ёстой асуудал юм..Эерэг температурын коэффициент халаагч (эерэг температурын коэффициент, PTC) нь PTC керамик халаалтын элемент ба хөнгөн цагаан хоолойноос бүрдэнэ.PTC хөргөлтийн халаагч/PTC агаар халаагч), бага дулаан тэсвэрлэх чадвартай, дулаан дамжуулах өндөр үр ашигтай давуу талтай бөгөөд түлшний тээврийн хэрэгслийн их биений сууринд ашиглагддаг Иймээс эрт үеийн цахилгаан машинууд зорчигчийн тасалгааны дулааны зохицуулалтыг хангахын тулд уурын шахалттай хөргөлтийн циклийг хөргөх ба PTC халаалтыг ашигладаг.
2.1 Дулааны насосны технологийг хоёрдугаар шатанд ашиглах
Бодит хэрэглээнд цахилгаан тээврийн хэрэгсэл өвлийн улиралд халаалтын эрчим хүчний хэрэглээ өндөр байдаг.Термодинамикийн үүднээс авч үзвэл PTC халаалтын COP нь үргэлж 1-ээс бага байдаг нь PTC халаалтын эрчим хүчний хэрэглээг өндөр, эрчим хүчний ашиглалтын түвшин бага байдаг нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ноцтойгоор хязгаарладаг.миль.Дулааны насосны технологи нь уурын шахалтын циклийг ашиглан байгаль орчинд бага зэргийн дулааныг ашигладаг бөгөөд халаалтын үед онолын COP нь 1-ээс их байдаг. Тиймээс PTC-ийн оронд дулааны насосны системийг ашиглах нь халаалттай цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аяллын хүрээг нэмэгдүүлэх боломжтой. нөхцөл.Цахилгаан батерейны хүчин чадал, хүчийг цаашид сайжруулахын хэрээр цахилгаан батерейг ажиллуулах явцад дулааны ачаалал аажмаар нэмэгдэж байна.Уламжлалт агаарын хөргөлтийн бүтэц нь цахилгаан батерейны температурын хяналтын шаардлагыг хангаж чадахгүй.Тиймээс шингэн хөргөлт нь батерейны температурыг хянах гол арга болсон.Түүнчлэн хүний биед шаардагдах тав тухтай температур нь цахилгаан батерейны хэвийн ажиллах температуртай ижил байдаг тул зорчигчийн тасалгааны дулааны насосны дулаан солилцуурыг зэрэгцээ холбосноор зорчигчийн тасалгаа болон цахилгаан батерейны хөргөлтийн шаардлагыг хангах боломжтой. систем.Цахилгаан батерейны дулааныг дулаан солилцогч болон хоёрдогч хөргөлтөөр шууд бусаар авдаг бөгөөд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын системийг нэгтгэх зэрэг сайжирсан.Интеграцчлалын зэрэг сайжирсан ч энэ үе шатанд дулааны удирдлагын систем нь зөвхөн батарей болон зорчигчийн тасалгааны хөргөлтийг нэгтгэж, зай болон моторын хаягдал дулааныг үр дүнтэй ашиглаж чадаагүй байна.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 4-р сарын 04-ний өдөр
