Эрлийз болон цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл зах зээл дээр улам бүр түгээмэл болж байгаа ч зарим загварын цахилгаан батерейны гүйцэтгэл тийм ч сайн биш байна. Хос үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн нэг асуудлыг үл тоомсорлодог: олон шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл одоогоор зөвхөн батерейны хөргөлтийн системээр тоноглогдсон бол халаалтын системийг үл тоомсорлож байна. NF Group нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр, эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан цэвэр, үр ашигтай хөтлөлтийн системийн шийдлүүдийг хангахад анхаарч, энэ чиглэлээр баялаг бүтээгдэхүүний багцыг гаргасан.дулааны менежментШаталтын дараах хөдөлгүүрийн эрин үед автомашины аккумуляторын халаалтын шийдлүүдийн ач холбогдлыг харгалзан NF Group шинээр нэвтрүүллээ.Өндөр хүчдэлийн хөргөлтийн халаагуур (HVCH)эдгээр өвдөлтийн цэгүүдийг шийдвэрлэхийн тулд.
Одоогийн байдлаар батерейны халаалтын хоёр үндсэн арга байдаг: дулааны насос болон өндөр хүчдэлийн хөргөлтийн шингэн халаагч. Үндсэндээ OEM үйлдвэрлэгчид аль нэгийг нь сонгох сонголттой тулгардаг. Жишээ нь Tesla-г авч үзье, Model S батерейны багц нь өндөр эрчим хүчний хэрэглээний эсэргүүцэлтэй утсан халаалтыг ашигладаг бөгөөд Model 3-т энэ төрлийн халаалтыг арилгаж, оронд нь мотор болон электрон эрчим хүчний системийг ашиглан батерейг халаах дулааныг ашигладаг. Батерейны халаалтын систем нь 50% ус + 50% этилен гликолыг орчин болгон ашигладаг. Энэ сонголтыг улам олон OEM үйлдвэрлэгчид хүлээн зөвшөөрч байгаа бөгөөд үйлдвэрлэлийн өмнөх бэлтгэл үе шатанд аль хэдийн олон шинэ төслүүд гарч байна. Мэдээжийн хэрэг, дулааны насосны халаалтыг сонгодог загварууд байдаг бөгөөд BMW, Renault болон бусад нь энэ шийдлийн шүтэн бишрэгчид юм. Магадгүй ирээдүйд дулааны насос нь тодорхой зах зээлийн хувийг эзлэх байх, гэхдээ технологи нь одоогоор боловсорч гүйцээгүй байгаа тул дулааны насосны халаалт нь тодорхой хүнд хэцүү асуудалтай байна: орчны температур бага, дулааныг зөөх чадвар бага, халаалтыг хурдан халааж чадахгүй. Дараах хүснэгтээс хоёр техникийн замын давуу болон сул талуудыг тодорхой ойлгож болно.
| Төрөл | Халаалтын нөлөө | Эрчим хүчний хэрэглээ | Халаалтын хурд | Нарийн төвөгтэй байдал | Зардал |
| Дулааны насос | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Дүгнэж хэлэхэд, NF Group нь энэ үе шатанд өвлийн улиралд батерейны халаалтын асуудлыг шийдвэрлэх OEM үйлдвэрлэгчдийн эхний сонголт гэж үзэж байна.өндөр хүчдэлийн хөргөлтийн халаагчNF ГруппийнHVCHхөдөлгүүрийн халаалтгүйгээр бүхээгийг дулаан байлгах, мөн үр ашигтай ажиллагааг хангахын тулд цахилгаан батерейны температурыг зохицуулж чадна. Ойрын ирээдүйд автомашиныдулааны удирдлагын системүүддотоод шаталтын хөдөлгүүрээс аажмаар салгагдаж, ихэнх эрлийз тээврийн хэрэгсэл цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд бүрэн салгагдах хүртэл дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн дулаанаас холдох болно. Тиймээс NF Group нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд хурдан дулаан үүсгэдэг өндөр хүчин чадалтай системийн дулааны менежментийн хэрэгцээг хангахын тулд өндөр хүчдэлийн хөргөлтийн шингэн халаагчийн шийдлийг боловсруулсан. NF Group нь Европын тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгч болон Азийн томоохон автомашин үйлдвэрлэгчдээс өндөр хүчдэлийн хөргөлтийн шингэн халаагчийн өндөр хэмжээний захиалга аль хэдийн хүлээн авсан бөгөөд үйлдвэрлэл нь 2023 онд эхлэх юм.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 2-р сарын 28
