Түлшний тээврийн хэрэгслийн халаалтын систем
Юуны өмнө түлшний тээврийн хэрэгслийн халаалтын системийн дулааны эх үүсвэрийг авч үзье.
Машины хөдөлгүүрийн дулааны үр ашиг харьцангуй бага бөгөөд шаталтаас үүссэн энергийн зөвхөн 30%-40% нь машины механик энерги болж хувирдаг бөгөөд үлдсэн хэсгийг хөргөлтийн шингэн болон утааны хий авдаг. Хөргөлтийн шингэний авч явдаг дулааны энерги нь шаталтын дулааны 25-30% орчим хувийг эзэлдэг.
Уламжлалт түлшээр ажилладаг тээврийн хэрэгслийн халаалтын систем нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн шингэнийг кабин дахь агаар/усны дулаан солилцуур руу чиглүүлэх зориулалттай. Салхи радиатороор урсах үед өндөр температуртай ус нь дулааныг агаарт амархан дамжуулж, улмаар үлээдэг. Кабин руу орж буй салхи нь бүлээн агаар юм.
Шинэ эрчим хүчний халаалтын систем
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тухай бодоход агаарыг халаахын тулд эсэргүүцлийн утсыг шууд ашигладаг халаагчийн систем хангалтгүй гэж хүн бүр бодоход амархан байж магадгүй юм. Онолын хувьд энэ нь бүрэн боломжтой боловч цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан эсэргүүцлийн утсан халаагчийн систем бараг байдаггүй. Үүний шалтгаан нь эсэргүүцлийн утас хэт их цахилгаан хэрэглэдэгт оршино.
Одоогийн байдлаар шинэ ангиллуудэрчим хүчний халаалтын системүүдголчлон хоёр ангилалд багтдаг бөгөөд нэг нь PTC халаалт, нөгөө нь дулааны насосны технологи бөгөөд PTC халаалтыг дараахь байдлаар хуваадагагаарын PTC болон хөргөлтийн PTC.
PTC термисторын төрлийн халаалтын системийн халаалтын зарчим нь харьцангуй энгийн бөгөөд ойлгоход хялбар байдаг. Энэ нь эсэргүүцлийн утсан халаалтын системтэй төстэй бөгөөд эсэргүүцлийн шугамаар дулаан үүсгэхийн тулд гүйдэлд тулгуурладаг. Цорын ганц ялгаа нь эсэргүүцлийн материал юм. Эсэргүүцлийн утас нь ердийн өндөр эсэргүүцэлтэй металл утас бөгөөд цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг PTC нь хагас дамжуулагч термистор юм. PTC нь эерэг температурын коэффициентийн товчлол юм. Эсэргүүцлийн утга нь мөн нэмэгдэх болно. Энэ шинж чанар нь тогтмол хүчдэлийн нөхцөлд PTC халаагуур нь температур бага байх үед хурдан халдаг бөгөөд температур нэмэгдэхэд эсэргүүцлийн утга ихсэж, гүйдэл багасч, PTC нь бага эрчим хүч зарцуулдаг болохыг тодорхойлдог. Температурыг харьцангуй тогтмол байлгах нь цэвэр эсэргүүцлийн утсан халаалттай харьцуулахад цахилгаан хэмнэх болно.
Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (ялангуяа хямд үнэтэй загварууд)-д өргөн хэрэглэгддэг нь PTC-ийн эдгээр давуу талууд юм.
PTC халаалтыг дараахь байдлаар хуваанаPTC хөргөлтийн халаагуур болон агаар халаагч.
PTC ус халаагчихэвчлэн моторын хөргөлтийн устай хослуулдаг. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл мотор ажиллаж байх үед мотор бас халдаг. Ингэснээр халаалтын систем нь жолоо барих үед моторын нэг хэсгийг урьдчилан халаахад ашиглаж болох бөгөөд мөн цахилгааныг хэмнэх боломжтой. Доорх зураг нь ...Цахилгаан хөдөлгүүрийн өндөр хүчдэлийн хөргөлтийн халаагуур.
Дараа ньус халаах PTCхөргөлтийн шингэнийг халаана, хөргөлтийн шингэн нь кабин дахь халаалтын цөмөөр урсах бөгөөд дараа нь энэ нь түлшний тээврийн хэрэгслийн халаалтын системтэй төстэй бөгөөд кабин дахь агаар үлээгчийн үйлчлэлээр эргэлдэж, халах болно.
ньагаарын халаалтын PTCPTC-г кабины халаагчийн голд шууд суурилуулж, үлээгчээр дамжуулан машины доторх агаарыг эргэлдүүлэн, PTC халаагуураар дамжуулан кабин дахь агаарыг шууд халаана. Бүтэц нь харьцангуй энгийн боловч усан халаалттай PTC-ээс илүү үнэтэй.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 8-р сарын 3
