шингэн дунд халаалт
Шингэн халаалтыг ерөнхийдөө тээврийн хэрэгслийн шингэн орчны дулааны удирдлагын системд ашигладаг. Тээврийн хэрэгслийн аккумуляторыг халаах шаардлагатай үед систем дэх шингэн орчныг эргэлтийн халаагуураар халааж, дараа нь халсан шингэнийг аккумуляторын хөргөлтийн хоолой руу нийлүүлдэг. Аккумуляторыг халаахын тулд энэхүү халаалтын аргыг ашиглах нь халаалтын өндөр үр ашигтай, халаалтын жигд байдлыг хангадаг. Боломжийн хэлхээний загвараар тээврийн хэрэгслийн системийн хэсэг бүрийн дулааныг үр дүнтэй солилцож, эрчим хүч хэмнэх зорилгод хүрэх боломжтой.
Энэхүү халаалтын арга нь гурван батерейгаар халаах аргын дундаас хамгийн бага эрчим хүчний хэрэглээтэй арга юм. Энэхүү халаалтын арга нь тээврийн хэрэгслийн шингэн орчны дулааны удирдлагын системтэй хамтран ажиллах шаардлагатай тул зураг төсөл нь хэцүү бөгөөд шингэн алдагдах тодорхой эрсдэлтэй байдаг. Одоогийн байдлаар энэхүү халаалтын шийдлийн ашиглалтын түвшин нь цахилгаан халаалтын хальсан халаалтын аргаас бага байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь эрчим хүчний хэрэглээ болон халаалтын гүйцэтгэлийн хувьд маш их давуу талтай бөгөөд ирээдүйд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейгаар халаах системийн хөгжлийн чиг хандлага болох болно. Ердийн төлөөллийн бүтээгдэхүүн:PTC хөргөлтийн халаагуур.
Бага температурын нөхцөлд хэтийн төлөвийг оновчтой болгох
бидний тулгарч буй асуудал
Бага температурын нөхцөлд батерейны идэвхжил буурдаг
Лити батерейнууд нь литийн ионоор дамжин эерэг ба сөрөг электродуудын хооронд шилжиж, батерейг цэнэглэх, цэнэггүй болгох процессыг гүйцэтгэдэг. Судалгаагаар бага температурт орчинд литийн ион батерейны цэнэггүйжүүлэх хүчдэл болон цэнэггүйжүүлэх хүчин чадал мэдэгдэхүйц буурдаг болохыг харуулсан. -20°C-д батерейны цэнэггүйжүүлэх хүчин чадал нь хэвийн нөхцөл байдлын ердөө 60% орчим байдаг. Бага температурт цэнэглэх хүчин чадал мөн буурч, цэнэглэх хугацаа уртсах болно.
Хүйтэн машиныг дахин асаах үед цахилгаан унтраалттай байна
Ихэнх ажиллагааны нөхцөлд бага температуртай орчинд удаан хугацаагаар зогсох нь тээврийн хэрэгслийн системийг бүрэн хөргөхөд хүргэдэг. Тээврийн хэрэгслийг дахин асаахад аккумулятор болон жолоочийн бүхээг оновчтой ажиллах температурт хүрэхгүй. Бага температурын нөхцөлд аккумуляторын идэвхжил буурдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн аяллын хүрээ болон гаралтын хүчин чадалд нөлөөлөхөөс гадна хамгийн их цэнэг алдалтын гүйдлийг хязгаарладаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдалд аюул учруулдаг.
Шийдэл
Тоормосны дулааныг сэргээх
Машин ажиллаж байх үед, ялангуяа эрчимтэй жолоодох үед тоормосны систем дэх тоормосны диск нь үрэлтийн улмаас илүү их дулаан ялгаруулдаг. Ихэнх өндөр хүчин чадалтай машинууд сайн хөргөлт хийхийн тулд тоормосны агаарын сувагтай байдаг. Тоормосны агаарын хөтлөгч систем нь тээврийн хэрэгслийн урд талын хүйтэн агаарыг урд бампер дахь агаарын хөтлөгч үүрээр дамжуулан тоормосны систем рүү чиглүүлдэг. Хүйтэн агаар нь агааржуулалттай тоормосны дискний завсрын завсраар дамжин тоормосны дискнээс дулааныг авдаг. Дулааны энэ хэсэг нь гадаад орчинд алдагдаж, бүрэн ашиглагддаггүй.
Ирээдүйд дулаан цуглуулах байгууламжийг ашиглаж болно. Тоормосны системээс үүссэн дулааныг цуглуулахын тулд зэс дулаан сарниулах сэрвээ болон дулааны хоолойг тээврийн хэрэгслийн дугуйны нуман хаалганы дотор байрлуулдаг. Тоормосны дискийг хөргөсний дараа халсан халуун агаар сэрвээ болон дулааны хоолойгоор дамжин дулааныг дамжуулдаг. Дулааныг бие даасан хэлхээнд шилжүүлж, дараа нь дулааныг энэ хэлхээгээр дамжуулан дулааны насосны системийн дулаан солилцооны процесст оруулдаг. Тоормосны системийг хөргөх үед хаягдал дулааны энэ хэсгийг цуглуулж, аккумуляторыг халааж, дулаан байлгахад ашигладаг.
чухал төв болохын хувьдцахилгаан тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дулааны удирдлагын систем-г удирддагPTC агааржуулагч, тээврийн хэрэгслийн зураг төсөлд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тээврийн хэрэгслийн бүхээгийн хоорондох эрчим хүчний хадгалалт, жолоодлого болон дулаан солилцоо. Аккумуляторын дулааны удирдлагын системийг зохион бүтээхдээ тээврийн хэрэгслийн бүх эд ангиуд зохих ажиллагааны температурт байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд янз бүрийн орчин, ажлын нөхцлийг харгалзан зардлыг хянах шаардлагатай. Одоо байгаа аккумуляторын дулааны удирдлагын систем нь ихэнх ажлын нөхцөлд аккумуляторын температурын хяналтын шаардлагыг хангаж чаддаг боловч эрчим хүчний хэрэглээ, эрчим хүч хэмнэх, бага температурт ажиллах нөхцөл гэх мэт хувьд аккумуляторын дулаан тусгаарлах гүйцэтгэлийг сайжруулж, сайжруулах шаардлагатай.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 4-р сарын 29
