Модулийн хэлтсийн дагуу автомашины дулааны удирдлагын систем нь бүхээгийн дулааны удирдлага, зайны дулааны удирдлага, моторын цахилгаан удирдлагын дулааны удирдлага гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ.Дараа нь энэ нийтлэл нь автомашины дулааны менежментийн зах зээл, голчлон бүхээгийн дулааны менежментэд анхаарлаа төвлөрүүлж, дээрх асуултуудад хариулахыг хичээх болно.
Дулааны насос эсвэлHVCH, автомашины компаниуд: Би бүгдийг нь хүсч байна
Халаалтын холбоонд уламжлалт түлшний машины дулаан агааржуулагчийн дулааны эх үүсвэр нь ихэвчлэн хөдөлгүүрээс ялгарах дулаанаас гардаг боловч шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүрийн дулааны эх үүсвэр байхгүй тул дулааныг үйлдвэрлэхэд "гадны тусламж" авах шаардлагатай байдаг.Одоогийн байдлаар,PTC хөргөлтийн халаагчдулааны насос нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гол "гадны тусламж" юм.
PTC халаалт нь термистороор дамждаг бөгөөд ингэснээр дулааны эсэргүүцэл нь температурыг нэмэгдүүлдэг.
Дулааны насосны агааржуулагч нь хөргөх, халаах хоёр нөхцөлтэй бөгөөд дулааныг бага температурт (машины гаднаас) илүү өндөр температурт (машины дотор) дамжуулах чадвартай бөгөөд дөрвөн талт урвуу хавхлагыг ашиглах нь дулааныг бий болгодог. насосны агааржуулагчийн ууршуулагч ба конденсаторын функц нь бие биенээ өөрчлөх, дулаан дамжуулах чиглэлийг өөрчлөх, зуны хөргөлт, өвлийн халаалтын үр дүнд хүрэх.
Товчхондоо, PTC агааржуулагч ба дулааны насосны агааржуулалтын зарчим нь үндсэндээ өөр өөр байдаг: "дулаан үйлдвэрлэх" зориулалттай PTC халаалттай бол дулааны насос нь дулааныг үүсгэдэггүй, харин зөвхөн "хөдөлгөөн" -ийн дулааныг үүсгэдэг.
Эрчим хүчний хэмнэлтийн давуу тал, бага температурт технологийн дэвшлийг ашиглахын зэрэгцээ дулааны насосны агааржуулагч нь гол чиг хандлага болж байна.
Мэдээжийн хэрэг, дулааны насос нь "зургаан өнцөгт дайчин" сул талгүй биш юм.Бага температуртай нөхцөлд дулааны насосны агааржуулалтын дулаан дамжуулах төхөөрөмж нь гаднах орчноос дулааныг үр дүнтэй шингээхэд хэцүү байдаг тул дулааны насосны халаалтын үр ашиг ихэвчлэн буурч, бүр ажил хаях болно.
Тиймээс Tesla Model Y болон Azera ES6 зэрэг олон загварууд дулааны насос + PTC температурын хяналтын аргыг хэрэглэсэн бөгөөд одоо ч найдах шаардлагатай байна.Өндөр хүчдэлийн Ptc халаагуур орчны температур -10 хэмээс доош байх үед температурыг хадгалах, бүхээг болон батарейг илүү сайн халаах.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв ирээдүйн CO2 бага температурт дулааны насосны технологи нь тавцан дээр том хэмжээний хүрэхийн тулд бага температурын хувилбарт дулааны насосыг өвдөлтийн цэгийг хөнгөвчлөх болно.Магадгүй тэр үед ямар ч PTC тусламж байхгүй, зөвхөн CO2 дулааны насос нь эзэддээ дулаан агааржуулагчийн эрх чөлөөнд хүрэх боломжийг олгоно.
Интеграцчлал, хөнгөн жингийн чиг хандлагын нөлөөгөөр шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн дулааны менежментийн технологи нь өндөр интеграцчлал, оюун ухааны чиглэлээр аажмаар хөгжиж байна.
Хэдийгээр дулааны удирдлагын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн холболтыг гүнзгийрүүлснээр дулааны удирдлагын үр ашгийг дээшлүүлсэн ч шинэ хавхлагын хэсгүүд болон дамжуулах хоолой нь системийг илүү төвөгтэй болгож байна.Дамжуулах хоолойг хялбарчлах, дулааны удирдлагын системийн орон зайн эзлэх хувийг багасгахын тулд загвар Y загварт Теслагийн баталсан найман талт хавхлага гэх мэт нэгдсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд бий болсон.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 3-р сарын 17
