Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гол технологийн нэг бол цахилгаан батерей юм.Батерейны чанар нь нэг талаас цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өртөг, нөгөө талаас цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүрээг тодорхойлдог.Хүлээн авах, хурдан нэвтрүүлэх гол хүчин зүйл.
Цахилгаан батерейны ашиглалтын шинж чанар, шаардлага, хэрэглээний талбараас хамааран дотоод болон гадаадад эрчим хүчний батерейны судалгаа, хөгжүүлэлтийн төрлүүд нь ойролцоогоор: хар тугалга-хүчлийн батерей, никель-кадми батерей, никель-металл гидрид батерей, лити-ион батерей, түлшний эсүүд гэх мэт, тэдгээрийн дунд лити-ион батерейг хөгжүүлэхэд хамгийн их анхаарал хандуулдаг.
Эрчим хүчний батерейны дулаан үүсгэх үйл ажиллагаа
Цахилгаан батерейны модулийн дулааны эх үүсвэр, дулаан үйлдвэрлэх хурд, зайны дулааны багтаамж болон бусад холбогдох үзүүлэлтүүд нь батерейны шинж чанартай нягт холбоотой байдаг.Батерейгаас ялгарах дулаан нь батерейны химийн, механик, цахилгаан шинж чанар, шинж чанар, ялангуяа цахилгаан химийн урвалын шинж чанараас хамаардаг.Зайны урвалд үүссэн дулааны энергийг батерейны урвалын дулаанаар илэрхийлж болно Qr;цахилгаан химийн туйлшрал нь батерейны бодит хүчдэлийг тэнцвэрт цахилгаан хөдөлгөгч хүчнээсээ хазайхад хүргэдэг ба зайны туйлшралаас үүсэх энергийн алдагдлыг Qp-ээр илэрхийлнэ.Батерейны урвал урвалын тэгшитгэлийн дагуу явагдахаас гадна зарим гаж урвалууд бас байдаг.Ердийн гаж нөлөөнд электролитийн задрал, батерейг өөрөө цэнэглэх зэрэг орно.Энэ процесст үүссэн хажуугийн урвалын дулаан нь Qs юм.Үүнээс гадна аливаа батерей нь зайлшгүй эсэргүүцэлтэй байх тул гүйдэл өнгөрөх үед Joule дулаан Qj үүснэ.Тиймээс батерейны нийт дулаан нь дараах талуудын дулааны нийлбэр юм: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Цэнэглэх (цэнэглэх) тодорхой процессоос хамааран батерейг дулаан үүсгэх гол хүчин зүйлүүд нь бас өөр өөр байдаг.Жишээлбэл, батерейг хэвийн цэнэглэх үед Qr нь давамгайлах хүчин зүйл болдог;батерейг цэнэглэх сүүлийн үе шатанд электролит задрахаас болж гаж урвал үүсч эхэлдэг (хажуугийн урвалын дулаан нь Qs), батерей бараг бүрэн цэнэглэгдэж, хэт цэнэглэгдсэн үед голчлон тохиолддог зүйл бол Qs давамгайлдаг электролитийн задрал юм. .Жоулийн дулаан Qj нь гүйдэл ба эсэргүүцэлээс хамаарна.Түгээмэл хэрэглэгддэг цэнэглэх арга нь тогтмол гүйдлийн дор хийгддэг бөгөөд Qj нь энэ үед тодорхой утга юм.Гэсэн хэдий ч эхлүүлэх болон хурдатгалын үед гүйдэл харьцангуй өндөр байдаг.HEV-ийн хувьд энэ нь хэдэн арван ампераас хэдэн зуун ампер хүртэлх гүйдэлтэй тэнцэнэ.Энэ үед Joule дулаан Qj нь маш том бөгөөд батерейны дулаан ялгаруулах гол эх үүсвэр болдог.
Дулааны менежментийн хяналтын боломжийн үүднээс дулааны удирдлагын систем(HVH) идэвхтэй, идэвхгүй гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно.Дулаан дамжуулагчийн үүднээс дулааны удирдлагын системийг дараахь байдлаар хувааж болно: агаарын хөргөлттэй (PTC агаар халаагч), шингэн хөргөлттэй(PTC хөргөлтийн халаагч), фазын өөрчлөлтийн дулааны хадгалалт.
Хөргөлтийн бодисоор (PTC хөргөлтийн халаагч) дулаан дамжуулахын тулд конвекц ба дулаан хэлбэрээр шууд бус халаалт, хөргөлтийг явуулахын тулд модуль ба шингэн орчин, тухайлбал усан бүрхүүлийн хооронд дулаан дамжуулах холбоог бий болгох шаардлагатай. дамжуулалт.Дулаан зөөгч нь ус, этилен гликол эсвэл бүр хөргөгч байж болно.Мөн диэлектрикийн шингэнд туйлын хэсгийг дүрэх замаар шууд дулаан дамжуулалт байдаг боловч богино холболтоос зайлсхийхийн тулд тусгаарлагчийн арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Идэвхгүй хөргөлтийн хөргөлт нь ерөнхийдөө шингэн-орчны агаарын дулаан солилцоог ашигладаг бөгөөд дараа нь хоёрдогч дулаан солилцоонд зориулж хүр хорхойн үүрийг зайнд оруулдаг бол идэвхтэй хөргөлт нь анхдагч хөргөлтийг бий болгохын тулд хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэн-шингэн дунд зэргийн дулаан солилцуур эсвэл PTC цахилгаан халаагуур/дулааны тосны халаалтыг ашигладаг.Халаалт, зорчигчийн кабины агаар/агааржуулалтын хөргөлтийн шингэн-шингэн орчин бүхий анхдагч хөргөлт.
Агаар, шингэнийг орчин болгон ашигладаг дулааны удирдлагын системүүдийн хувьд сэнс, усны насос, дулаан солилцуур, халаагч, дамжуулах хоолой болон бусад дагалдах хэрэгслийн хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалан бүтэц нь хэтэрхий том бөгөөд төвөгтэй байдаг бөгөөд энэ нь батерейны энерги зарцуулж, зайны хүчийг бууруулдаг. .нягтрал ба эрчим хүчний нягтрал.
Усан хөргөлттэй батерейны хөргөлтийн систем нь хөргөлтийн шингэн (50% ус/50% этилен гликол) ашиглан батерейны дулааныг батерейны хөргөгчөөр дамжуулан агааржуулалтын хөргөлтийн системд, дараа нь конденсатороор дамжуулан хүрээлэн буй орчинд шилжүүлдэг.Зайны оролтын усны температурыг зайгаар хөргөнө. Дулаан солилцооны дараа бага температурт хүрэхэд хялбар байдаг бөгөөд батерейг хамгийн сайн ажлын температурын хязгаарт ажиллуулахаар тохируулж болно;системийн зарчмыг зурагт үзүүлэв.Хөргөлтийн системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд: конденсатор, цахилгаан компрессор, ууршуулагч, хаалттай хавхлагатай өргөтгөх хавхлага, зайны хөргөгч (хаалттай хавхлагатай өргөтгөх хавхлага) болон агааржуулалтын хоолой гэх мэт;хөргөлтийн усны хэлхээнд: цахилгаан усны насос, зай (хөргөх хавтанг оруулаад), зайны хөргөгч, усны хоолой, өргөтгөх сав болон бусад хэрэгслүүд орно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 4-р сарын 27
