Түлшний элемент бүхий хүнд даацын ачааны машинууд эрчим хүчний хэрэгцээ ихтэй байдаг бол нэг яндан цахилгаан яндангийн хүч харьцангуй бага байдаг.Одоогийн байдлаар хоёр талын зэрэгцээ техникийн шийдлийг баталсан бөгөөд түүнийдулааны удирдлагын системмөн харьцангуй бие даасан хоёр шийдлийг ашигладаг.Стекийн температур хэт бага байх үед дулааны тэлэлт, агшилт нь катализаторыг мембранаас унагаж, түлшний эсийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.Стекийн температур хэт өндөр байх үед катализатор дахь PT нь шингэрч, катализаторын хэсгүүд өөрчлөгдөж, гадаргуугийн талбай багасч, түлшний эсийн гүйцэтгэл буурдаг.Иймд яндангийн дулааны удирдлагын систем нь 2-р зурагт үзүүлсэн шиг яндан хөргөлтийн систем ба яндан халаалтын системийг багтаасан болно.түлшний эсийн дулааны удирдлагын систем (TMS).
◆Эрчим хүчний хэрэглээ ижил хэвээр байна
Нарийн хяналтын нарийвчлал, хариу үйлдэл хийх хурд дээр үндэслэннимгэн хальсан цахилгаан халаагуурустөрөгчийн яндан гал асаах үе шатанд эрт тогтворгүй цахилгаан эрчим хүчийг хэрэглэж, системийн эрчим хүчний буфер болж ажиллаж, системийн урьдчилан халаах функцийг нэгэн зэрэг гүйцэтгэх боломжтой.
◆Цахилгаан дамжуулах чанар бага
Хэвийн температур 25°C, анхны дамжуулалт <1μS/см,
12 цаг зогссоны дараа цахилгаан дамжуулах чанар 10μS/см-ээс бага байна.
◆Өндөр цэвэр байдлын стандарт
Усны сувгийн металл буюу металл бус ширхэгийн дээд хэмжээ: 0.5*0.5*0.5мм,
Нийт жин нь ≤5мг бөгөөд устөрөгчийн эрчим хүчний гол хэрэглэгчдийн шаардлагыг хангасан.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 9-р сарын 05-ны өдөр
